液压缸可以是在使用过程中各种故障，出于不同的原因，以不同的方式产生的故障现象。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。因此，我们可以通过学习分析不同的故障现象和总结，以便迅速找到问题的原因。让我们一起来分享一些较常见的液压故障。

故障一：液压控制油缸中不显示系统油压，制动器不松闸。之所以会出现可以这样的问题，主要内容包括的原因有四个发展方面，分别为：1、油泵进行旋转运动方向反了，或者是通过油泵工作没有一个输出液；2、电液比例分析装置上的溢流阀阀芯受阻，阻尼孔堵塞；3、油泵吸油口被堵，吸油过滤器信息堵塞；4、比例作为先导企业压力阀锥阀内有异物，锥阀合不上。

故障2：液压缸内有压力，但压力值过低不能满足使用要求。 造成这个问题的主要原因是系统有空气侵入，导致水箱内泡沫较多。 还是因为安全阀里面，电磁换向阀泄漏太多。

故障三: 二次制动油压值不好。 其主要原因包括: 1、大型溢流阀在油路块上有异物卡住，导致阀芯无法关闭; 2、单向节流截止阀开度过大，在蓄能器上有大量漏油，通过溢流阀回到油箱，未达到漏油的效果; 3、液压缸电磁阀有异物，内泄漏量过大。

故障四：液压油缸漏油问题产生严重。尤其是随着企业使用不同时间的延长，安全制动系统装置中的各级油路之间，阀与集油路间存在一个严重的泄露风险问题，同时油压降低从而导致松不开闸，原因是由于它们发展之间的螺钉松动。