液压缸常见的五种故障及快速解决方案

经过长期的使用液压泵站液压系统，有可能是推力不足，情况发生慢下来，我们提出了以下5种常见的问题适当的解决办法，我们希望能帮助广大用户。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

问题1：内油泄漏进行太多。

解决方案：找到泄漏站点系统液压泵站液压缸，确保每个顺位选中。

问题2：液压控制泵站缸端油封压得自己太紧或活塞杆进行弯曲，使摩擦力或阻力可以增加。

解决方案：就是放松油封，校准活塞杆，不漏油。

问题3: 由于经常使用工作行程的某一部分进行工作，造成液压缸直径不良，导致液压缸两端出现高压油和低压油。

溶液：修复被珩磨液压缸孔，与单个活塞。

问题4：液压油缸与活塞进行配合工作间隙没有太大或O型密封圈损坏，造成系统高低压腔互通。

解决方案：单活塞或液压缸具有间隙或更换O形圈。

问题5：油温太高，粘度可以减小，靠间隙进行密封或密封质量差的液压控制油缸行速变慢。如果没有液压油缸两端高低压油腔互通，运行的速度发展逐渐开始减慢直到我们停止。

解决方法：分析液压泵站液压缸发热原因，尽量加热冷却，如密封间隙过大，采用单活塞或增设密封杆。

面对液压系统在日常维修过程中遇到的故障，为了确保机组的发电能力和可用性达到标准，并提高机组的整体性能，我们必须从根本上解决维修过程中经常遇到的液压系统问题，如果您对我们有兴趣或有疑问，请与我们联系，我们会为您提供最适当的服务，欢迎您的光临。