油缸在机械装置中经常用到，下面我们具体来探讨关于它的几个问题：

油缸的发展趋势、油缸的安装方式以及油缸不动作或速度慢的原因，那么油缸故障如何解决呢

随着夹具的使用领域日益扩展，对油缸的速度，寿命以及外观都有了更高的要求，原来油缸所有组装件一般是压铸锻造而成，因此前后盖以及缸筒容易断裂或变形，而现在质量较好的油缸整体组装件均为车铣磨出来的制品，且油缸内壁均采用电镀处理，大大降低了摩擦力，因此大大提高了油缸的使用寿命，质量好的油缸使用寿命长达8年以上。

下面我们来说说油缸的优势

1.高压化、小型化。高出力是减少夹具缸径向尺度和减轻分量，是缩小整套夹具装置体积的有效途径。

2.新原料、轻量化。跟着高压化、小型化，夹具缸运用环境的考验等，新原料、轻量化也成了解决办法之一。

3.新颖结构复合化。为了适应夹具缸使用范围的扩展，各种新颖结构的夹具缸不断呈现，如自控夹具缸、自锁夹具缸、钢缆式夹具缸、蠕动式夹具缸和复合化夹具缸等。

4.高性能、多种类；节能化、耐腐蚀。

▲轮毂自动化卧加夹具的油缸应用

夹具油缸介绍

夹具油缸一般结构比较单一，给人的感觉结构不是很复杂，尤其是液压夹具油缸的大行其道，使其原有的机械结构大大简化，但是如何在选择夹具油缸的时候，行程以及安装尺寸选错，基本也是用不了的。

1.被加工件的大小空间。我们在设计这套设备时，一定要算好被加工件的空间以及设备的安装位置。

2.夹具油缸的排屑畅通性

规划时因为机床的加工空间的有限性，夹具油缸往往被规划的空间限制，这时往往会疏忽在加工进程发生的铁屑在夹具油缸死角处存积，包含切屑液的流出不通畅，给日后加工带来很多麻烦。所以在实际之初就应考虑加工进程中呈现的问题，

3.夹具油缸的整体打开性

疏忽打开性，形成操作者装卡困难，费时吃力，设计大忌。

4.夹具油缸测试问题

每套夹具油缸都要阅历无数次的夹紧、松开的测试动作，有时起初几天可以正常使用，经过1-3个月的磨损后，可能会出现各种问题，所以我们起初在设置模具或者安装方式的时候，一定要切记，把位置限定死，避免日后发生问题。

5.定位元件需可更换

因这种自动化机械设备，很多小件都是用个几年后，都是会有磨损的，到那时不能用了，我们需更换各种配件，所以我们起初在设计这套设备时，不应采用较大配件，方便日后更换。

▲转角夹紧缸的元件

夹具油缸的设计经验非常重要，有时制图和设计的时候是一回事，当你把产品做出来，组装成一套油缸设备时，会出现很多不可实行的问题，所以理论和实际我们要相结合。

油缸的拆装注意事项，那么油缸故障如何解决呢

1.油缸拆卸注意事项

•油缸在拆卸前，先要使液压回路卸压，不然的话，当拧松与油缸相连接的油管接头时，回路中的高压油会应压力而迅速喷出，所以，必须先卸掉液压回路的压力，然后切断电源或动力源，待液压装置停止运转后，方能进行拆卸。

•在拆卸时要注意不要对活塞杆、螺纹、缸体内壁以及密封件等造成损伤，为了不使活塞杆等细长件发生弯曲或变形，可以使用垫木。

•拆卸油缸要按照顺序进行，切记不能顺序颠倒，由于油缸的种类很多，大小也不尽相同，因此其对应的拆卸顺序也有所不同，基本的顺序是先放掉油缸中的油液，然后拆卸油缸缸盖，后，再拆卸活塞、活塞杆。在拆卸活塞或活塞杆时，如果活塞或活塞杆难以抽出，不能用蛮力强行抽出，这样会损伤甚至损坏部件，应查明原因，然后进行拆卸。

▲油缸结构组成

•在拆卸前和拆卸后，要防止油缸的零部件被灰尘或杂质所污染，应尽量在干净清洁的环境下进行操作，拆卸后的所有零部件应用塑料布盖好，千万不能用棉布擦拭，而是要用无棉的无尘布擦拭。这时还要对这些零部件进行详细的检查，该维修的进行维修，必须更换的要更换，不能将着用，否则油缸用不了多久还是会出问题。

2.油缸组装注意事项

•油缸在组装前，应对所需的零部件进行清洗和检查，确认无任何问题。

•对于油缸中的各密封装置，要做到正确安装，松紧适宜，过松或过紧都会影响其密封效果，使油缸发生漏油漏气等现象，失去密封的作用。

液压油缸不动作

液压油缸不动作的主要原因是:液压站的压力油未能进入油缸,或者油缸的回油管路受阻,在确定液压站系统能输出压力的前提下,可对油缸的不动作故障做以下检查:

1.查液压油缸的进油回路。先稍微松开油缸进油端管接头,观察是否有油液漏出,如无油液流出甚至全松管接头后,流出的油液很少,且压力不够,这说明压力油在前面的管路受阻,故障发生进油回路。可能是换向没有动作、节流关闭、压力不足等等。

2.检查液压油缸的回油回路。如松开液压油缸的出油端管接头并拧紧进油端管接头后,出油端有大量油液流出,且手感压力较大,油缸还是不动,则可判断故障来自油缸本身,例如油缸的活塞密封件安装不规范或已严重破损、缸筒内腔拉伤等造成油缸串腔,压力油与回油相通而使油缸不动作,或者油缸设计不当,令进油处的启动面积不够,使油缸的启动压力不足以克服油缸的载荷阻力时油缸不动。而稍微松开油缸的出油端管接头,油缸便动作,则大多是回油管路受阻。

3.液压油缸不动作的问题还有很多，例如气管堵上，或有压力压力不足，一般是气源压力没调整好，一般气源压力我们都建议0.5-1MPA，气源越大，出力越大。

油缸运动速度达不到规定值，那么油缸故障如何解决呢

这种故障是指即使将管路的流量阀全打开,油缸的运动速度也快不起来。其中原因有:

1.液压站的供油量不足,压力不够。例如液压站内部零件磨损而使容积效率下降、油泵吸空、电机功率不够等造成油缸所需流量减少而导致欠速。

2.系统漏油，例如管路接头松动、密封件破损、运动副磨损造成间隙过大以及系统内部可能某部位被击穿等造成内外泄漏增大而导致油缸欠速。

③油缸本身的泄漏，如油缸内部密封件破损或者缸筒变形。油缸盖中密封件的破损造成外泄漏等都可导致油缸欠速。

④油缸机械变形产生欠速，这种现象多出现在油缸的运动速度随着行程位置的不同而有所下降,多数原因在于装配质量不好而造成的。

⑤液压系统设计引起的问题。如多缸并联的回路中,油缸最容易产生欠速,这主要由于多缸油口并接而引起相互干涉。

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