随着中国现代企业工业的发展，液压传动控制技术在全球许多不同行业可以得到一个极大应用和发展，我公司武汉力倍加液压技术水平有限责任公司在这个社会环境下应运而生，专注液压油缸的维修及定制，为客户管理提供最合理的液压油缸解决问题方案。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。下面就讲解一下液压油缸的分类组成及主要通过参数。

i. 液压缸的分类和组成

按结构可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特殊缸液压缸。 按额定压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸和中低压液压缸。 单连杆双作用活塞液压缸是最简单的结构，也是应用最广泛的结构。 接下来我以单杆双作用活塞液压缸为例来说明液压缸的基本结构。

如图1所示，汽缸：缸是液压缸的身体部位，它与汽缸盖，活塞和构成密封室其他部分，推动活塞运动。常见的气缸8基于结构，根据与气缸端盖连接形式通常选择。材料通常需要足够的强度和冲击韧性的焊接还具有良好的可焊性，通常使用的材料有：25,45，ZG200?400,1Cr18Ni9等。多缸粗轧或冷拉无缝钢管，因此步骤通常调质轧制→珩磨或镗钻→→→车式夹钳

2、缸盖：缸盖装在液压油缸两端，与缸筒构成企业紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种网络连接管理方式，一般可以根据自己工作生活压力，液压油缸的连接生产方式，使用社会环境等因素分析选择。

3，活塞：杆液压缸是主要的力传递元件。选择普通碳钢材料。当工作液压缸，活塞杆被推动，拉动或弯曲力矩等，所述固体是必不可少的，以确保其强度;而在导向套筒经常，合适的活塞杆滑动到被装配，紧密，高摩擦，太松，容易出现卡滞现象和单边磨损，这需要适当的表面粗糙度，圆度和直线度。因此，活塞杆粗加工过程通常淬火→→→半精加工淬火后磨削→→之前电镀铬电镀→→精轧机。

4、活塞：活塞是将液压能转为能的主要作用元件，它的有效管理工作单位面积可以直接通过影响我国液压控制油缸的作用力和运动发展速度。活塞与活塞杆进行连接有多种教学形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。当无导向环时，活塞用高强度使用铸铁HT200~300或球墨铸铁；当有导向环时，活塞用优质普通碳素钢20号、35号和45号。

5.导套：导套对活塞杆起导向支撑作用，要求匹配精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞杆的压力，弯曲力和冲击振动。 内部装有密封装置，保证气缸对杆腔有密封，外侧装有防尘圈，防止杂质，灰尘和水分带入密封装置，损坏密封。