当液压缸拖动负载质量大、速度高时，一般应在液压缸中安装缓冲装置，当必要时还需要在液压传动装置中安装缓冲回路，以避免行走终端发生过大的机械碰撞，造成液压缸损坏。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。 缓冲的原理是当活塞或气缸行程接近尾声时，排油腔内的回油阻力增大，从而降低了液压缸的运动速度，避免了活塞与气缸盖的碰撞。 液压缸内常用的缓冲装置见图。 .

a.圆柱形环隙式缓冲保护装置

当缓冲柱塞进入内孔气缸盖与气缸盖上的缓冲活塞形成缓冲油腔时，封闭的油可以从环形间隙δ排出，产生缓冲压力，从而实现减速缓冲。 在冲压过程中，由于节流面积不变，缓冲器开始时的缓冲制动力很大。 缓冲效果较差，但这种装置语句，制造成本低，所以在成品液压缸系列中使用这种缓冲装置。

(b)锥形环形间隙缓冲器

由于缓冲柱塞是锥形的，使得环形缓冲空间δ与位移量而变化;即，随着孔尺寸和降低的阻尼行程，将机械能吸收更均匀，和缓冲效果更好。

c.可变以及节流槽式缓冲保护装置

上柱塞从浅逐渐打开深的缓冲器三角形节流槽，随着逐渐增加的节流面积减小的阻尼行程时，缓冲压力轻轻地变化。

d.可调以及节流孔式缓冲保护装置

在缓冲过程中，缓冲室油通过小孔节流排出，节流孔的大小，可以控制缓冲室内的缓冲压力，以满足液压缸不同负荷和速度条件下缓冲器的要求。 同时，当活塞反向运动时，高压油从单向阀进入液压缸，活塞不会因推力不足而缓慢或困难启动。