液压缸厂家浅谈液压缸泄漏的原因

液压缸的泄漏一般都是在使用一段时间后产生，其泄漏可分为内泄漏和外泄漏。油缸厂家是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用液压缸厂家单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸液压缸外泄漏可从外观直接发现，是常见的运行故障，也是影响安全与污染环境的重要因素。内泄漏则无法直接观察到，难以作出准确判断。

液压缸外泄露

缸筒与导向套间漏油

缸筒与导向套之间是静密封。密封圈质量不好、预压量不足、刮伤损坏或扭曲变形、缸筒与导向套配合表面加工粗糙等均可造成缸筒与导向套外密封间漏油。

活塞杆和气缸盖装配时漏油

它是在气缸盖和活塞杆之间形成动态密封。由于块，缸盖，活塞杆和活塞加工差和组件，所述活塞杆被弯曲或变形时，当液压工作缸，活塞杆倾斜于气缸的轴线，从而使汽缸盖衬垫单侧变形，引起与在漏油气缸活塞杆盖。

活塞杆与导向套间相接触表面间的漏油

活塞杆与导向套相对运动表面之间的漏油，多数是由于安装在导向套上的密封圈损坏，及活塞杆表面拉伤而引起漏油。

缸体与缸盖间漏油

气缸盖衬垫材料优良，老化，损伤或再利用，当维护密封部件安装的故障或损坏，将引起泄漏。

液压缸各部件缺陷引起漏油

由于缸体和缸盖有制造缺陷，或导套有砂眼，气孔或缩孔等铸造缺陷，在液压系统的压力作用下，缺陷逐渐扩大，造成漏油..

液压缸内泄漏

活塞与缸壁之间内泄

活塞和动态密封的汽缸壁之间的密封，如在选择不当材料，结构等不当密封安装部分的尺寸的形式的密封元件时，安装不符合要求，密封件损坏或丢失，并且活塞杆不符合要求的同心度，高操作温度和液压油脏，会导致液压缸排出。

活塞杆与活塞间内泄

活塞杆与活塞之间的密封是静态密封，通常在轴上打开密封槽。密封结构设计不当或密封圈选择不当会造成内部放电..