当我们设备需要更液压缸时或新生产的设备需要装油缸时,一般工程师装个液压缸都要忙活一天时间,大大浪费了人力成本。一般拆装液压缸我们佑嘉欣都是分分钟搞定的,下面我来教大家如何拆装液压油缸。

1.拆卸液压油缸之前,应先使液压回路卸压。否则,当把与液压缸相联接油管接头拧松时,回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉,使压力油卸荷,然后切断电源或切断动力源,使液压装置停止运转。

2.拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形,放置时应用垫木支承均衡。

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3.拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不一定相同,拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液,然后拆卸缸盖,最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时,对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具,禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出,不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时,不可强行打出,应先查明原因再进行拆卸,我见过很多厂家的维修师傅就是,经常用那种橡胶锤暴力捶打,以为不会对产品照成损伤,实际在敲打的过程中已经导致钢管或者法兰等部位变形,当时维修好并且测试会一切正常,但是到了客户那边,客户使用使用一两个星期后,各种问题就出来了,因上次维修师傅的敲打,在加上客户长时间使用后,敲打部位是变形严重,最终导致漏油,喷油等情况发生,导致暂停生产得不偿失。

4.卸装前后,我们尽量选择周边环境干净,否则在拆装时,贴渣或密度高的灰层会进入油缸内部,导致使用时液压缸损坏,所同意拆卸后所有零件应用无尘布盖好,防止进入密封高的灰层或贴渣,切记不要用棉布遮盖,否则棉物会沾到活塞上,照成油缸使用时损坏。

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5.液压缸拆卸后要认真检查,以确定哪些零件可以继续使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必须更换,千万不要将就使用,否则这支液压缸的使用寿命还会很短。

6.装配前必须对各零件仔细清洗,清洗后,记得晾干或者用气枪吹干。

7.要正确安装各处的密封装置。①在安装o形圈时,不要将其拉到永久变形的程度,也不要边滚动边套装,否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装y形和v形密封圈时,要注意其安装方向,避免因装反而漏油。对y形密封圈而言,其唇边应对着有压力的油腔;此外,yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用,不要装错。v形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成,当压环压紧密封环时,支承环可使密封环产生为形而起密封作用,安装时应将密封环的开口面向压力油腔;调整压环时,应以不漏油为限,不可压得过紧,以防密封阻力过大。③密封装置如与滑动表面配合,装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的o形密封圈和防尘圈应全部换新。另外密封圈的好坏也影响这支油缸的使用寿命,一般我们都建议使用美国或者德国或者日本的密封圈,这样液压缸在使用正确的情况下,这支液压缸可以使用8年以上。

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8.螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手,扭力矩应符合标准要求,否则会损坏螺纹。

9.活塞与活塞杆装配后,须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

10.装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象,否则说明密封件或拉杆或者轴心等部分没装到位,如果凑合长时间使用,液压缸的轴心将会弯曲。

11.液压缸向主机上安装时,进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好,以防漏油,这个一般厂家会固定好,用傻瓜式拆解方法就好。

12.按要求装配好液压缸后,应在低压情况下进行几次往复运动,以排除缸内气体,然后再次高压使用,开始测试,测试完毕后,方可正常使用液压缸。

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液压缸故障怎么办,我教你30分钟搞定
说点什么 ^_^
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